近期全國(guó)各地暴雨導(dǎo)致深度積水情況時(shí)有發(fā)生,關(guān)于車輛涉水這個(gè)話題也再次引起熱議,而隨著電動(dòng)車產(chǎn)品保有量的擴(kuò)大,電動(dòng)車涉水安全成為談?wù)摰慕裹c(diǎn)。
電動(dòng)車涉水很安全? 保險(xiǎn)公司很謹(jǐn)慎!
一部分人的觀點(diǎn)認(rèn)為電動(dòng)汽車沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和尾排系統(tǒng),因此涉水能力要強(qiáng)于傳統(tǒng)燃油車;另一部分人則認(rèn)為燃油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致熄火,正確處理后并不會(huì)對(duì)車輛造成重大損失,而電動(dòng)汽車更像塊大電池,如若進(jìn)水所引發(fā)的電池短路甚至漏電會(huì)更加危險(xiǎn)。可見(jiàn)對(duì)于電動(dòng)汽車而言,車輛在涉水時(shí)的安全性,已經(jīng)成為了大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。
電動(dòng)車涉水是否靠譜?
眾所周知,燃油汽車的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要吸入空氣,以保證氣缸內(nèi)油氣燃燒,而當(dāng)積水高度超過(guò)進(jìn)氣口時(shí),水就會(huì)進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī),少量的水就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。不僅如此,當(dāng)水面高過(guò)排氣管時(shí)只要松油門造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力下降,水就會(huì)倒灌入排氣管,進(jìn)而灌入發(fā)動(dòng)機(jī),同樣會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。
電動(dòng)機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)截然不同,全封閉的工作環(huán)境理論上說(shuō)防水性能會(huì)更好。但目前電動(dòng)汽車將電池平鋪在座椅下方是一種常見(jiàn)的做法,雖然這樣可以做大限度的保證車內(nèi)的乘坐空間,但相比燃油車型發(fā)動(dòng)機(jī)的位置要低很多,發(fā)動(dòng)機(jī)害怕進(jìn)水,電池組也是一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水頂多導(dǎo)致熄火,而電池組則有可能導(dǎo)致電池短路等故障,所以電池組的防水密封性能是電動(dòng)車涉水能力的關(guān)鍵。
電動(dòng)汽車的9個(gè)防水等級(jí)
衡量電池防塵防水性能有一個(gè)指標(biāo)叫Ingress Protection,簡(jiǎn)稱IPXX,第一個(gè)X代表防塵等級(jí),第二個(gè)X代表防水等級(jí)。防塵分為7個(gè)等級(jí),防水分為9個(gè)等級(jí)。
針對(duì)電動(dòng)汽車日產(chǎn)實(shí)際使用過(guò)程中難免遇到的涉水問(wèn)題,各大汽車廠商在電動(dòng)車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)做到非常全面的考慮:目前的電動(dòng)汽車都有相應(yīng)的保護(hù)功能,一般情況下,電動(dòng)汽車為了保證安全在動(dòng)力總成與線纜的輸入接頭都會(huì)符合IPX4或IPX5這樣防護(hù)級(jí)別。
政策層面來(lái)說(shuō),上海市對(duì)于電動(dòng)汽車的準(zhǔn)入政策里面有一條強(qiáng)制性規(guī)定,該標(biāo)準(zhǔn)闡明了對(duì)于電動(dòng)汽車涉水實(shí)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn):模擬電動(dòng)汽車通過(guò)發(fā)大水的街道或水洼的情況。汽車應(yīng)該首先在15厘米深的水池中,以30+3公里/小時(shí)的速度行駛,涉水總時(shí)間10分鐘。然后在30厘米深的水池中,以大于等于5公里/小時(shí)的速度進(jìn)行前進(jìn)、后退行駛,涉水總時(shí)間10分鐘。因此如果廠家想要通過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn),IPX7級(jí)是必須達(dá)到的,換言之IPX7的涉水防護(hù)水平就是目前電動(dòng)汽車的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。只要不是長(zhǎng)時(shí)間浸泡,車輛涉水時(shí)間在不超過(guò)半個(gè)小時(shí)的情況下電動(dòng)汽車還是非常安全的。
電動(dòng)汽車無(wú)法購(gòu)買涉水險(xiǎn)
《車輛涉水險(xiǎn)》指的是車主為發(fā)動(dòng)機(jī)購(gòu)買了涉水險(xiǎn)(屬于附加險(xiǎn)),投保車輛在積水路面涉水行駛或被水淹沒(méi)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞可給予賠償。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法購(gòu)買涉水險(xiǎn),但如果電池組在水中浸泡時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的話難免會(huì)出現(xiàn)一些故障,針對(duì)這個(gè)情況選車網(wǎng)特意向平安車險(xiǎn)咨詢,保險(xiǎn)公司表示:電動(dòng)汽車是無(wú)法購(gòu)買的,目前也尚未針對(duì)電動(dòng)汽車電池組涉水問(wèn)題出臺(tái)相應(yīng)的附加險(xiǎn)品種。之所以造成投保無(wú)門的情況我認(rèn)為與目前電動(dòng)車市場(chǎng)還處于起步階段有關(guān),保險(xiǎn)公司對(duì)于電動(dòng)汽車還不夠了解,電池組又是電動(dòng)汽車的核心零部件,潛在風(fēng)險(xiǎn)目前還難以評(píng)估,因此在目前還無(wú)法針對(duì)電動(dòng)汽車電池組涉水問(wèn)題出臺(tái)針對(duì)性的附加險(xiǎn)種。
不僅國(guó)內(nèi)如此,即使在電動(dòng)汽車發(fā)展時(shí)間更長(zhǎng)也更加普及的美國(guó)也有這種問(wèn)題發(fā)生,有人用一輛特斯拉ModelS做過(guò)實(shí)驗(yàn),當(dāng)水漫過(guò)電池以后,顯示屏開(kāi)始警告說(shuō):車輛需要維護(hù),可能無(wú)法重新啟動(dòng)。維修人員檢查后得到的結(jié)論是:由于水漫過(guò)了電池,頂部的封條檢測(cè)到浸水,然后就報(bào)錯(cuò)了。所以電池需要干燥24小時(shí),若干燥后仍舊報(bào)警則需要更換電池以及連接器。
隨后有網(wǎng)友貼出了一張?zhí)厮估诒泵赖馁|(zhì)保聲明,條款中明確說(shuō)到電池浸水是不在質(zhì)保范圍內(nèi)的。也就是說(shuō),在保險(xiǎn)公司沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)汽車涉水的附加險(xiǎn)推出之前,如果電動(dòng)車涉水后出現(xiàn)電池故障,消費(fèi)者需要自掏腰包,這樣的做法也合乎情理,因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽油車在面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水引發(fā)的故障也不在廠家的質(zhì)保范圍內(nèi)。因此即便是在電動(dòng)車的防水措施已經(jīng)非常到位的情況下,電動(dòng)汽車的車主在雨天出行時(shí)還是應(yīng)當(dāng)量力而行。
寫在最后:
目前全國(guó)正大力推廣電動(dòng)汽車的普及,很多城市相繼推出了新能源財(cái)政補(bǔ)貼和明確的基礎(chǔ)電動(dòng)車配套設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)計(jì)劃,政策上的鼓勵(lì)對(duì)于電動(dòng)汽車的高速發(fā)展起到催化劑的作用。但機(jī)遇與考驗(yàn)并存,2015年冬季北方的刺骨嚴(yán)寒中電動(dòng)汽車的電池已經(jīng)證明了自己的“無(wú)懼嚴(yán)寒”,近期多發(fā)的洪澇災(zāi)害又給電動(dòng)汽車電池組的涉水穩(wěn)定性提出了新的課題,從目前的情形來(lái)看電動(dòng)車涉水并未出現(xiàn)負(fù)面消息。但無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新興的電動(dòng)車,駕駛者在極端天氣狀況下的正確駕駛才是保證安全的第一要?jiǎng)?wù)。
而隨著未來(lái)針對(duì)電動(dòng)汽車涉水的保險(xiǎn)逐漸健全,對(duì)于電動(dòng)車的用戶以及潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更是多了一份安心,相信也會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意選擇新能源的電動(dòng)車。
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